Кафедра «Локомотивы» образована в 1945 году для подготовки инженеров по специальности «Паровозостроение». С 1958 года осуществляла подготовку инженеров по специальности «Локомотивостроение». Основоположники специальности и кафедры – д.т.н., проф. В.А. Ульяницкий, д.т.н., проф. А.А. Камаев..
В настоящее время кафедра готовит в рамках специальности 190301 «Локомотивы» конструкторов, технологов по локомотивостроению, организаторов производства и эксплуатации локомотивов, инженеров-исследователей для транспортной отрасли по дневной и заочной формам обучения.
1. Цикл общих математических и естественно-научных дисциплин:
- информатика (лабораторные и практические занятия, курсовая работа);
- математическое моделирование систем и процессов (национально-региональный компонент);
- компьютеризация проектных работ (национально-региональный компонент) (лабораторные занятия);
- программирование инженерно-технических задач в транспортном машиностроении (дисциплина по выбору) (практические занятия).
2. Цикл общепрофессиональных дисциплин:
- термодинамика и теплопередача;
- электрические машины и электропривод;
- основы технической диагностики;
- безопасность движения и автоматические тормоза;
- гидравлика и гидропривод (дисциплина по выбору);
- основы расчета несущих конструкций транспортных машин (дисциплина по выбору).
3. Цикл специальных дисциплин:
- локомотивы (общий курс);
- теория и конструкция локомотивов;
- локомотивные энергетические установки;
- электрические передачи локомотивов;
- теория локомотивной тяги;
- технология локомотивостроения и ремонта локомотивов;
- динамика локомотивов;
- прочность и надежность локомотивов;
- автоматизированные системы научных исследований;
- автоматика и автоматизация локомотивов;
- программное обеспечение и САПР локомотивов.
- информатика (курсовая работа)
- локомотивы (общий курс) - две курсовые работы;
- теория и конструкция локомотивов- курсовой проект;
- локомотивные энергетические установки - курсовой проект;
- электрические передачи локомотивов - курсовой проект;
- теория локомотивной тяги - курсовой проект;
- технология локомотивостроения и ремонта локомотивов - курсовой проект;
- динамика локомотивов - курсовой проект;
- прочность и надежность локомотивов - курсовой проект;
программное обеспечение и САПР локомотивов - курсовой проект.
Учебники:
Конструкция, расчет и проектирование тепловозов / Н.Г. Аппанович [и др.]. – М.: Машиностроение, 1969. – 388с.
Конструкция, расчет и проектирование локомотивов: учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности «Локомотивостроение» / А.А. Камаев [и др.]; под ред. А.А. Камаева. – М.: Машиностроение, 1981 – 357с.
Максакова, Е.Н. Технология локомотивостроения: учебник для вузов / Е.Н. Максакова. – Воронеж: Изд-во Воронежского университета, 1982. – 452с.
Теория и конструкция локомотивов / Г.С. Михальченко [и др.]. Под ред. Г.С. Михальченко. – М.: Маршрут, 2006. – 584с.
Максакова, Е.Н. Технология локомотивостроения: учебник для вузов ж.-д. Транспорта. 2-е изд., доп., перераб. / Е.Н. Максакова – Брянск: Изд. БГТУ, 2007 – 546с.
Учебные пособия:
Максакова, Е.Н. Технологическое обеспечение надежности локомотивов: учеб. пособие для вузов / Е.Н. Максакова. – М.: Изд-во Моск. автомех. ин-та, 1975. – 65с.
Максакова, Е.Н. Приспособления в производстве локомотивов: учеб. пособие / Е.Н. Максакова. – Тула: ТПИ, 1976. – 67с.
Апанович, Н.Г. Электрические передачи мощности тепловозов на переменном токе: учеб. пособие / Н.Г. Аппанович. – Тульский политехнический институт, 1976. – с. 76.
Апанович, Н.Г. Электрические передачи мощности на постоянном и переменном токе: учеб. пособие / Н.Г. Аппанович. – Тульский политехнический институт, 1977. – с. 76.
Сороко, М.И. Основы проектирования транспортных машин: учеб. пособие / М.И. Сороко, Г.С. Михальченко. – Тула: Изд-во ТПИ, 1977. – 68с.
Камаев, А.А. Взаимодействие локомотива и пути в кривых участках пути: учеб. пособие / А.А. Камаев, Г.С. Михальченко. – Тула: Изд-ва ТПИ, 1977. – 68с.
Максакова, Е.Н. Технологичность конструкций локомотивов: учеб. пособие / Е.Н. Максакова. – Тула: ТПИ, 1977. – 89с.
Камаев, В.А. Топливные и масляные системы локомотивов: учеб. пособие / В.А. Камаев, С.В. Никитин. – Тула: ТПИ, 1977. – 68с.
Камаев, В.А. Системы локомотивов: учеб. пособие /В.А. Камаев. – Тула: ТПИ, 1978. – 52с.
Максакова, Е.Н. Проектирование, унификация, автоматизация технологических процессов локомотивостроения: учеб. пособие / Е.Н. Максакова – Тула: Изд-во ТПИ, 1978. – 84с.
Максакова, Е.Н. Технологические основы локомотивостроения в задачах и решениях: учеб. пособие / Е.Н. Максакова. – Тула: ТПИ, 1979 – 80с.
Симонов, В.А. Расчет рам и кузовов локомотивов: учеб. пособие / В.А. Симонов. – Тула: ТПИ, 1980. – 52с.
Качурин, А.А. Планирование и анализ эксперимента: учеб. пособие / А.А. Качурин. – Тула: ТПИ, 1981. – 90с.
Никитин, С.В. Поиск новых технических решений узлов локомотивов: учеб. пособие / С.В. Никитин. – Брянск: БИТМ, 1982. – 100с.
Михальченко, Г.С. Гидравлические передачи тепловозов: учеб пособие / Г.С. Михальченко. – Брянск: БИТМ, 1991. – 96с.
Братчев, Э.П. Автоматизация проектирования ходовой части железнодорожного подвижного состава: учеб. пособие / Э.П. Братчев, В.А. Камаев. – Брянск: БИТМ, 1985. – 76с.
Братчев, Э.П. Автоматизация проектирования железнодорожного подвижного состава: учеб. пособие / Э.П. Братчев, В.А. Камаев. – Брянск: БИТМ, 1986. – 84с.
Никитин, С.В. Использование ЭВМ при решении задач поискового конструирования локомотивов: учеб. пособие / С.В. Никитин. – Брянск: БИТМ, 1988. – 84с.
Максакова, Е.Н. Программированные задачи технологии локомотивостроения: учеб. пособие / Е.Н. Максакова. – Брянск: БИТМ, 1986. – 84с.
Симонов, В.А. Обоснование выбора технических решений в задачах проектирования подвижного состава: учеб. пособие/ В.А. Сионов. – Брянск: БИТМ, 1986. – 64с.
Камаев, А.А. Взаимодействие локомотива и пути в кривых участках: учеб. пособие / А.А. Камаев, Г.С. Михальченко. – Брянск: БИТМ, 1987. – 72с.
Столпников, В.Г. Преобразование тепловой энергии топлива в механическую работу локомотивов: учеб. пособие / В.Г. Столпников – Брянск: ЬИТМ, 1987. – 84с.
Никитин, С.В. Моделирование новых технических решений локомотивов: учеб. пособие / С.В. Никитин. – Брянск: БИТМ, 1988. – 84с.
Максакова, Е.Н. Технология машиностроения в 2000 году: учеб. пособие / Е.Н. Максакова. – Брянск: БИТМ, 1988. – 99с.
Камаев, А.А. Моделирование взаимодействия подвижного состава на путь: учеб. пособие / А.А. Камаев. – Брянск: БИМ, 1988. – 80с.
Камаев, А.А. Конструкторские решения и параметры подвижного состава железных дорог, определяющих уровень сил в кривых: учеб. пособие / А.А. Камаев. – Брянск: БИТМ, 1989. – 75с.
Камаев, А.А. Воздействие на путь в кривых многоосных экипажей. Вход в кривые: учеб. пособие / А.А. Камаев. – Брянск: БИТМ, 1990- 63с.
Михальченко, Г.С. Гидравлические передачи тепловозов: учеб. пособие / Г.С. Михальченко. – Брянск: БИТМ, 1991. – 96.
Кононов, В.С. Основы локомотивной тяги: учеб. пособие / В.С. Кононов. – Брянск: БИТМ, 1993. – 120с.
Кононов, В.С. Тормозные устройства железнодорожного подвижного состава: учеб. пособие / В.С. Кононов. – Брянск: БГТУ, 1997. – 88с.
Столпников, В.Г. Локомотивные энергетические установки. Преобразование тепловой энергии топлива в механическую работу локомотивов: учеб. пособие / В.Г. Столпников. – Брянск: БГТУ, 2006. -128с..
Вопросы транспортного машиностроения / под ред. А.А. Камаева. – Брянск: Брянское отделение Приок. кн. изд-ва, 1973. – Вып. 2. – 277с.
Вопросы транспортного машиностроения / под ред. А.А. Камаева. – Брянск: Брянское отделение Приок. кн. изд-ва, 1975. – Вып. 4. – 230с.
моделирование динамики транспортных машин, электромеханических процессов тягового привода, сцепления колес с рельсами.
05.22.07 – Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация.
Для обеспечения учебного процесса на кафедре имеются:
- специализированная аудитория на 30 студентов;
- вычислительный центр с 20-ю персональными компьютерами.
- классы: конструкции локомотивов; технологии локомотивостроения; мультимедийный класс;.
Лаборатории: термодинамики и теплопередачи; электрических передач и электрооборудования локомотивов; САПР локомотивов; динамики локомотивов.
Кафедра поддерживает творческие научные связи с ЗАО УК БМЗ; ОАО ХК «Коломенский завод»; ОАО «Рузхиммаш», г. Рузаевка; ФГУП ВНИИЖТ, г. Москва; ФГУП ВНИКТИ, г. Коломна; ОАО «ВЭлНИИ», г. Новочеркасск; ЗАО «ВКМ-инжиниринг», г. Москва; Локомотивное депо Брянск II.
В 2000-2006 гг. научными сотрудниками кафедры совместно с лабораторией «Вычислительная механика» выполнена по заказу предприятий и НИИ исследования по динамике и прочности новых локомотивов и вагонов: тепловозов ТЭМ21, 2ТЭ25К, 2ТЭ25А; электровозов 2ЭС4К, ЭП2К, ЭП20; грузовых вагонов с повышенной нагрузкой на ось и длиннобазных вагонов для перевозки контейнеров и автомобилей.
За указанный период преподавателями кафедры получено 10 патентов на изобретения. Преподаватели и аспиранты кафедры принимали участие в различных международных конференциях и симпозиумах, проходивших в Венгрии, Польше, Чехии, Норвегии, Украине, Беларуси.
Кафедра готовит инженеров путей сообщения по специальности 190301 «Локомотивы», специализация «Локомотивостроение» со сроком обучения 5 лет.
Осуществляются дополнительные образовательные программы сроком обучения 4 года из выпускников железнодорожных колледжей и техникумов, сроком обучения 6 лет при подготовке инженеров без отрыва от производства.
На кафедре реализуется программа переподготовки специалистов, имеющих высшее техническое образование не по специальности «Локомотивы», с правом новой профессиональной деятельности в области локомотивостроения, со сроком обучения 1,5 года..
Кафедра постоянно поддерживает связь с выпускниками, ежегодно организует встречи выпускников с преподавателями кафедры; проводит научно-технические конференции, на которые приглашаются с докладами специалисты предприятий.
Современный локомотив сложнейший технологический объект, для создания которого выпускникам специальности, кроме естественно – научных и общеинженерных дисциплин, необходимы глубокие знания в областях теплоэнергетики, гидро- и пневмоавтоматики, динамики и прочности, конструкции, технологии производства локомотивов, организации и экономики. Студенты во время учебы проходят четыре вида практики: учебно-ознакомительную (I курс); 1-ю производственную (эксплуатационную) на III курсе; 2-ю производственную (конструкторско-технологическую) на IV курсе и преддипломную на V курсе.
После окончания вуза молодые специалисты направляются для работы в ЗАО УК БМЗ; ОАО ХК «Коломенский завод»; ООО «Людиновотепловоз»; ОАО «Муромтепловоз»; Локомотивные депо г. Брянска и Подмосковья и другие предприятия, занимающиеся производством, ремонтом и эксплуатацией подвижного состава железных дорог.
Выпускники кафедры успешно работают на предприятиях отрасли, многие из них стали ведущими и главными специалистами, в том числе директорами, главными инженерами и главными конструкторами. Среди выпускников 3 Лауреата Государственных премий. Свыше 100 выпускников - научные работники и преподаватели вузов, среди них 10 докторов технических наук, свыше 70 кандидатов технических наук, большинство из них окончили аспирантуру на кафедре.
